gespannbauer
Hallo Gespanntreiber,
ich habe in den letzten 25 Jahren selbst schon viele Gespanne, meist auf BMW-Basis, gebaut. Mein derzeitiges Projekt ist u.a. ein BMW-Enduro-Eigenbaugespann, ein Mix aus HPN-Racer und HU-Fernreisegespann (als Erbauer/Hersteller stehe ich im Brief). Da ich außer den BMW-Gespannen noch eine Magirus 170 Allrad- Feuerwehr zum Expeditionsmobil umgebaut habe, bzw. am umbauen bin, benötige ich hierfür ein leichtes Beiboot. Der Maggi zu unhandlich, um mit ihm Städte zu erkunden bzw. morgens frische Brötchen und abends Steaks und Bier zu besorgen. Ich muss außer meinem dicken Bauch, noch einen Sohn, eine Frau und einen Hund transportieren und deshalb experimentierte ich zuerst mit Argo und Co. (kleine, leichet Amphibienfahrzeuge, die zudem, da ich selbst sehr wasserscheu bin, schwimmen können
). Argo und Co. sind auf der Starße jedoch ziemliche Schei.... Ideal ist ein Gespann. Meine BMW´s sind hierfür leider zu schwer und zu groß (da sie hinten auf dem LKW mitreisen müssen).
Nun hatte ich nach einigen Tuborg die tolle Idee, das ein kleines, leichtes Trialgespann mit Sitzbank für zwei Personen, einem offenen Enduroseitenwagen für Kind und Hund, mit aktuellem Montesa 4-Takt-Motor, doch die eierlegende Vollmilchsau darstellt. Nur, wie bekomme ich das "Ding" legal oder illegal über den Tüv? Gibt es überhaupt Trialgespanne mit Straßenzulassung??
Sicher nicht, oder???????
Liebe Grüße, Thomas
psla
Du willst also an einen Trialer mit 80 Kilo Leergewicht so circa das vierfache (2 Erwachsene plus Kind plus Hund) an Zuladung ranhängen? Na servus, wo rohe Kräfte walten kann kein Alu halten. Auf den üblichen Trialgespannen geht es schon bei 2 Personen sehr beengt zu. Die Federung und alles andere ist nicht für soviel Gewicht gemacht. Ich bin sicher Du kannst sowas bauen, aber ob der Aufwand im Verhältnis zum Nutzen steht? Kauf Dir ein Jawa-Gespann und fertig. Oder ein Fahrrad, der Hund lüft eh gern und dem Bauch tut´s gut. Nix für ungut
Mattes Hafen
hallo psla,
hast du schon mal einem Gespanntrial beigewohnt ???
ich denke mal NEIN,
ich bin immer wieder erstaund ( 2 mal im Jahr in Gressenich )was für rohe Kräfte an den Fahrzeugen zerren, besonders in den höheren Klassen. dort kommen auch Alu-Montesas zum Einsatz !!!
montesa-4rt-trial-gespann
hallo "gespannbauer" .
theoretisch ist es eig. möglich...
du bräuchtest halt licht etc. ..
und dann noch ein bisschen geld für´s eintragen..
es gibt da eine firma in euskirchen namens SAT.
habe schon von vielen gehört das sie rennsportteile für autos einträgt.. viell. hättest du da auch glück...
schade das es in good old germany nicht so schön ist wie in england..
ich war letztes jahr august auf der isle of man...
das komplette trial (zwischenstrecke)
nur über öffentliche straße und das krasseste war als wir uns "verfahren" haben, hat die polizei uns den richtigen weg gezeigt in form das wir ihnen ca. 5 meilen bis zur nächsten sektion hinter ihnen her gefahren sind.. einfach geil!!!
aber versuchs mal! wünsche dir glück!!!
lg michael franken
psla
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Original von Mattes Hafen
hallo psla,
hast du schon mal einem Gespanntrial beigewohnt ???
ich denke mal NEIN,
ich bin immer wieder erstaund ( 2 mal im Jahr in Gressenich )was für rohe Kräfte an den Fahrzeugen zerren, besonders in den höheren Klassen. dort kommen auch Alu-Montesas zum Einsatz !!! |
doch hab ich, war toll. Ich hab aber kein Gespann gesehen, das mit 2 Erwachsenen und einem Kind und einem Hund besetzt war.
Außerdem will unser Gespannbauer damit auf der Straße fahren. Also mit höheren Geschwindigkeiten um die 50km/h. Wenn ihr meint, dass das gut ist, bitte ... ich finde ein normales Trialmotorrad bei diesen Geschwindigkeiten schon grenzwertig. Egal, denn wie du schon mal so schön geschrieben hast:
| Zitat: |
Original von Mattes Hafen ...wer nicht hören will der soll später nicht jammern, wenn er die zeche bezahlen muß !!!!!!!!!!!! 
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Mattes Hafen
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Original von psla
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Original von Mattes Hafen
hallo psla,
hast du schon mal einem Gespanntrial beigewohnt ???
ich denke mal NEIN,
ich bin immer wieder erstaund ( 2 mal im Jahr in Gressenich )was für rohe Kräfte an den Fahrzeugen zerren, besonders in den höheren Klassen. dort kommen auch Alu-Montesas zum Einsatz !!! |
doch hab ich, war toll. Ich hab aber kein Gespann gesehen, das mit 2 Erwachsenen und einem Kind und einem Hund besetzt war.
Außerdem will unser Gespannbauer damit auf der Straße fahren. Also mit höheren Geschwindigkeiten um die 50km/h. Wenn ihr meint, dass das gut ist, bitte ... ich finde ein normales Trialmotorrad bei diesen Geschwindigkeiten schon grenzwertig. Egal, denn wie du schon mal so schön geschrieben hast:
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| Original von Mattes Hafen ...wer nicht hören will der soll später nicht jammern, wenn er die zeche bezahlen muß !!!!!!!!!!!!
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ich weiß was du sagen willst und ich sage auch Trialmotorräder gehören ins Gelände oder noch besser in die Sektion und taugen nicht für einen Familienausflug !!!
kleiner Feigling
Hier im Forum unter Gespanntechnik/Neu bei Ebay gibt es eine solide Basis für die eierlegende Wollmilchsau, die dem Gespannbauer vorschwebt.
Vielleicht ist Toms WASP-Gespann mit 530 cc XT-Motor noch zu haben?
Da fällt der Baurat nicht gleich rückwärts in die Inspektionsgrube, weil ein Optimist fragt, ob man so etwas zulassen könnte...
Das Ding ist wenigstens stabil und von einem international bekannten Gespannfachbetrieb gebaut.
Versuch macht kluch - aber den Hund auch noch mitnehmen wollen, finde ich dann doch etwas maßlos.
gespannbauer
Hallo psla,
ich suche kein Gespann zum Gespannfahren, davon habe ich genug ( 4 Stück). Mir geht es um einen kleinen, leichten Lastesel, mit dem ich, wenn das Womo z.b. vor Dakar parkt (weil ich es in der Stadt selbst sonst "festfahren" würde) schnell zum "shoppen" düsen kann, oder wenn der Maggi irgendwo am Strand "festgemacht" ist, mein Junior etwas zum spielen hat (und ich nicht immer seinen eigenen Trialer mitschleppen muss).
Was meinen Bierbauch angeht, so war das ein Scherz. Ich laufe den Marathon in 3,5 Stunden
.
Nein, Spaß beiseite: Ein "richtiges" Gespann ist zu groß, ein Argo zu unpraktisch, ein Quad kann auch nicht drei Personen plus Hund plus Einkauf plus .... (wir finden immer etwas, weis wir eigentlich nicht brauchen, das dafür aber groß und schwer ist) transportieren, deshalb kam, angeregt durch dieses Forum, die Idee mit dem Trialgespann (am besten auf Bultaco-Basis, von dem Kram habe ich mehr als genug). Das "Ding" muss alt, praktisch und billig (ich bin kein Geizhals!) sein.
Deshalb: Kommt Zeit, kommt Trialgespann (MIT TÜV-SEGEN
und großem Gepäckträger) und keine Jawa-MZ-oder sonstwas----
Liebe Grüße, Thomas
gespannbauer
PS:
Mein "Traumgespann" hat einen Bultaco-Rahmen (mit geschraubtem Bodenblech), Bultaco-Sherpa-Tank, Bultaco-Alpina-Sitzbank, einen Honda 250ccm-Motor, eine "aktuelle" Montesa-Gabel mit Scheibenbremse, Alulenker, Handbremszylinder-Gasgriff-Lenkerschalter und -Hebel der BMW F650, "6 Meter nahtlos gezogenes Rahmenrohr extra
" (5-Punkt-Anschluss, "Streben extra", damit die Fuhre nicht in der ersten, schnell gefahrenen Kurve, auseinander bricht), Zarges-Alukiste als Sitz im sonst offenen Seitenwagen (zum verstauen von drei Helmen).
Das alles dann bitte mit Tüv (legal oder ile...) zum zulassen.
Und nun los! Wer hat einen Bultaco-Rahmen mit geschraubtem Bodenblech und deutschem Kfz-Brief im Angebot ("normale" Bultaco-Rahmen habe ich selbst mehr als genug) ???
LG, Thomas
Ducman
Du bräuchtest nur einen Bulo Rahmen mit 07er Zulassung und du könntest alle deine Phantasien verwirklichen,weil man die 07er Zulasung überschreiben kann,Vorausgestzt du hast eine 07er Nummer.
Ciao:Micha
gespannbauer
Hi Micha,
vielen Dank!! Du hast mich auf eine (dumme) Idee gebracht
LG, Thomas
psla
ui … ich glaub, ich hab da andere Vorstellungen von »alt, praktisch und billig«
PS Warum müssen es F650 Armaturen sein?
psla
07er Kennzeichen auf einem umgebauten, modernisierten Fahrzeug bei einer Urlaubsreise ins Ausland?!? Dann doch gleich ohne ...
oelbrenner
Hmm, hab mir ja auch Gedanken gemacht die Betfield so mittel- bis langfristig noch mit `nem zusätzlichem Rad zu verheiraten.
Das Hauptproblem dabei ist aber, dass es da keine vernünftige Lösung gibt.
Ist der SW sektionstauglich, sprich hochbeinig mit sehr schmalem Radstand, werden wohl Kurvenfahrten auf der Strasse ohne allerheftigst Last im Boot schier unmöglich sein, sprich die Fuhre kommt selbst im Schrittempo hoch.
Hat man jedoch ein einen strassengeeigneten SW, breiter Radstand mit tiefliegendem Schwerpunkt, dürfte da in den Sektionen nix mehr gehen
Dann macht ja auch noch der bei vielen Modellen verbaute Winztank Probleme, müsstest du ja kennen, der Spritverbrauch steigt exorbitant, wenn man da also weiter als bis zur nächsten Eisdiele möchte ist da noch viel Hirnschmalz vonnöten...
Als nächstes käme ja noch zusätzlich, dass die Rahmen der Trialmöpps ja in der Regel nicht für den SW-Betrieb ausgelegt sind, sprich sich evt. verwinden, zusätzlich mit den weichen Radialreifen wird sich da ein wunderbar schwammiges Fahrverhalten bei "höheren" Geschwindigkeiten ergeben.
Im Gelände macht das ja nix, aber im öffentlichen Verkehr...
Da die "eierlegende Wollmilchsau" zu finden, die dann auch noch die Gnade der Graukittel und der Rennleitung findet dürfte schwierig werden.
Gruss
Ducman
Kann Oelbrenner nur zustimmen mit der Wollmilchsau.
Reisen=Reisegespann
Trial=Trialgespann
Renn=Renngespann
Strasse=Strassengespann
Also es gibt für jeden Einsatzzweck etwas.Warum immer alles so komplieziert.
Ciao:Micha
montesa-4rt-trial-gespann
hey gespannbauer.. ein WASP gespann haben wir auch noch in der ecke rumstehen.. wenn interesse besteht gehts weg..
einfach PN !
FanticMatze
1. Frage: Haben die alten Bultacos 2-Personen-Zulassung? Mit faellt an 2-Personen- zugelassenen Trialern nur meine Fantic Coach (Wandertrialer mit 4 Fussrasten und einer Sitzbank fuer 2, die sich gern haben
) und dann die alten Kreuzungen zwischen Enduro und Trialer ein (z.B. meine Puch Cobra T 50)... weiss aber momentan echt nicht, wie das bei den Twinshockern generell aussieht...
Das ist ja mal Grundvoraussetzung.
Wenn du so eine Basis hast, dann steht einem Seitenwagen im Prinzip nicht mehr als jedem anderem Eigenbau-Gespann im Weg - denke ich in meinem jugendl. Leichtsinn , dann kommt es auf den Seitenwagen an...
2. Hast du schon mal an eine kleine alte Enduro gedacht, XL oder XT? Die XL K... aus den 70ern ist ja auch recht handlich, meine XL 250 R ist da schon unhandlicher, da viel mehr Federweg...
gespannbauer
Ein Wasp-Gespann (mit BMW-Boxer, ex Hartmann-Wettbewerb mit Straßenzulassung) habe ich u. a. schon, aber: ZU SCHWER!!
Wasp hat zu dem Chrom-Moly-Rahmen und das ist für den "Selberallesumbauer" Schei..., also: Nix mit rumscheißen, wegen dem Kohlenstoffgehalt (wird spröde und bricht genau dann, wenn du es mal gerade nicht gebrauchen kannst
).
Die Wasp-Gabel mit den verschweisten Brücken ist hingegen klasse, die Rahmen hingegen baue ich mir besser selbst (Einbildung ist auch eine Bildung
).
Nochmal: Ich will kein Fernreisegespann aller HU (habe ich schon und fahre damit zu wenig, da viel zu schwer). Ich brauche auch keine Eierlegendevollmilchsau, sonder ein "leichtes-billiges-Teil" zum spielen, Brötchenkaufen, Städtebesichtigen, Spaßhaben-usw.. Gehe damit nicht auf Reisen, sondern nehme es hinten auf dem Truck mit. Leider leben wir in Europa und das "Ding" muss Tüv und Zulassung usw. haben (woher die Zulassung dann kommt, interessiert nachher eh keine Sau
).
In diesem Sinne,
LG Thomas
gespannbauer
PS:
DANKE FÜR DIE TIPPS!!!
Hallo psla,
F650-Amaturen sollten es sein, weil: Habe ich genug rumliegen (kosten also nix), sind leicht und wurden von mir schon einigemale verbaut (muss also nicht viel überlegen).
Hallo FanticMatze,
XL-XT-usw. sind zu groß und zu HOCH (da kann ich auch eine G/S nehmen und abspecken). Das Ding muss KLEIN und leicht sein.
Fahre die Tage mal auf ein Bier zu Peter Schwarz, der hat sicher eine Idee.
Auf alle Fälle: Habe Feuer gefangen und bleibe am Ball!!
LG, Thomas